Авальман мне не друг,
Мой единственный стиль -
Динамический плуг.
В преддверии нового сезона пора вспомнить о вечном - о технике. Но на этот раз поговорим не о сверкающих надстройках, а о неказистом базисе... Поговорим о плуге. Вряд ли имеет смысл напоминать, как он делается и для чего. С плуга начинается путь лыжника, плуг выручает в затруднительных положениях, старый добрый плуг останется доступным и тогда, когда изношенное тело растеряет остаток сил и координации - так и поедем потихоньку дальше. На финиш.
Как-то, просматривая материалы о всевозможных лыжных травмах, я случайно обратил внимание на название, то и дело мелькающее в библиографиях: "Snowplough Turn", Lambert M. Surhone et al. Да-да, целая книга о повороте плугом, 84 страницы в мягкой обложке. При ближайшем рассмотрении книга оказалась плохо выполненной компиляцией, но напомнила о забытом, казалось бы, предмете. В самом деле, что мы знаем о плуге?
Смешную легенду об изобретении этого приема то ли Матиасом Здарским, то ли Сондре Норхеймом рассматривать не будем. Конечно же, ни о каком изобретении не может быть и речи: любой, впервые вставший на лыжи, изобретает плуг заново уже через пару минут. Стало быть, плуг появился сам, вместе с лыжами - примерно 10-15 тысяч лет назад.
Делается он инстинктивно. Отставить ногу с развернутой стопой - это первое, что делает пешеход, вступая на скользкий спуск. К тому же, плуг не требует уже наработанного навыка разгрузки - в отличии, например, от хоккейного разворота. Да и современные лыжи сами стремятся съехаться носками сразу же, как только оказываются на внутренних кантах.
Это явление обуславливает травмоопасность плуговой техники: по различным данным, падения в положении плуга становятся причиной от 35% (E.McNamara et al., 2012) до 60% (G.Ruedl et al., 2009) травм медиальной коллатеральной связки. Не обходится без пресловутой "фантомной стопы" - внезапное проскальзывание одной из лыж с большой вероятностью приводит к падению назад с одновременной ротацией голени. Наконец, неожиданное зарезание носка одной лыжи приводит к падению по диагонали вперед, при котором голова оказывается ниже по склону - удар головой происходит с размахом, и на высокой скорости, вероятность сотряса черепушки достаточно высока.
Да и безаварийная езда в положении плуга не самым благоприятным образом воздействует и на латеральный мениск. Его разрыв может произойти без всяких падений, в результате простого наезда середины лыжи на резкий бугор.
При всем при этом, экстренное торможение плугом на крутых склонах малоэффективно, а использование приема для контроля скорости может требовать чрезмерных усилий. Ровные склоны крутизной до 15o-20o, снег не слишком глубокий и не слишком плотный, небольшая скорость - вот пределы применения плуга.
Однако и в этих условиях случаются сложные спуски: в темноте и густом тумане, с тяжелым грузом, по узким тропинкам среди деревьев и камней, и т.д. И как же ехать? Как-как... Плугом, естественно. Если, конечно, не пытаться воплощать феерические предложения, поступающие временами от знатоков декоративного карвинга - вроде того, чтобы вообще не тормозить (тормоза придумали трусы), а при острой нужде использовать хоккейный разворот.
Но основная область применения плуга - конечно же, обучение. Последовательность, придуманная Ханнесом Шнайдером почти 100 лет назад, благополучно пережила и технологические, и геометрические революции: плуг - упор - поворот с проскальзыванием - далее везде. Упор, допустим, можно смело пропустить, да и на классическом повороте с проскальзыванием не слишком задерживаться, но можно ли обойтись без плуга?
В принципе, почему бы и нет? Соответствующие методики известны с 60-х годов прошлого века и неплохо себя зарекомендовали. Думаю, каждый, пробовавший себя на инструкторском поприще, хотя бы раз, но попробовал их на практике. Другое дело, что в эпоху классики такое обучение предъявляло достаточно высокие требования к физической подготовке ученика: ловкого и шустрого можно было сразу на параллельные, с вялым и некоординированным сложнее. Вообще-то, тоже можно, но бедняга все равно становился в плуг при первом же легком испуге. Впрочем, классика - дело тонкое.
На современных лыжах, входящих в поворот при минимальных воздействиях со стороны лыжника, ограничения такого рода отсутствуют. Ничто, вроде бы, не мешает учиться резаному повороту с первых шагов - минуя и плуг, и параллельный поворот с проскальзыванием. На некоторых курортах инструктора учат как раз таким образом: прямой спуск по пологой горке - рука - корпус - лыжи пошли за рукой. Быстро, удобно, эффективно.
Одна из многочисленных статей, описывающих подобные методики, так и называется: "Kill the Snow Plough", то есть "Убей плуг". Описание проиллюстрировано веселой картинкой, наглядно показывающей преимущества метода.
Иными словами, действуя согласно предписанию, ученик осваивает всю горнолыжную технику (100%!) за три года и более ничему уже не учится. Следуя же традиционным путем (от плуга), обрекает себя на вечное блуждание в потемках.
Впрочем, за исключением рекламной картинки, придраться не к чему: подход выглядит вполне убедительно, и представляет собой несколько модифицированную бесплуговую методику примерно 80-х годов, отталкивающуюся от первоначального изучения хоккейного разворота.
Так что же такое плуг в обучении - надежная первичная база или вредное заблуждение методистов-ретроградов? PSIA за плуг, Харальд Харб категорчески против, Сэнди Муровец (UPS-метод) тоже против, INTERSKI молчит, Бад Хейшман (TEPP-метод) обеими руками за. Национальные школы тоже расходятся в оценках предмета: французы и австрийцы учат от плуга, швейцарцы без него, итальянцы - и так, и этак.
А что думают практики? Лигети против плуга, Свиндаль, вроде бы, тоже против, однако демонстрирует его в учебном клипе. В аналогичном клипе замечен и Боде Миллер. Тина Мазе категорически против плуга, Линдси Вонн демонстрирует его регулярно - во время покатушек с детьми из спонсируемых ею лыжных школ.
Не могут договориться и более понятные нам персонажи: Каниовский против, Гуршман затрудняется с ответом, но кивает на Фельдмана, который таки за.
Естественно, мимо данного вопроса не могла пройти и спортивная наука. Исследования на тему эффективности плуга в обучении ведутся с 70-х годов прошлого века. В одной из современных работ (V.Cigrovski et al., 2010) проводится сравнение результатов обучения двух групп начинающих, обучавшихся в течение шести дней в одинаковых условиях. Одна группа обучалась традиционным методом (от плуга), вторая - прямым методом (без плуга). Полученные навыки оценивались независимыми экспертами. Средние оценки обучавшихся традиционным методом оказываются заметно выше - как в длинных, так и в коротких поворотах на параллельных лыжах. Исследование проделано весьма добротно: 126 добровольцев были разбиты на группы таким образом, что между группами отсутствуют значимые различия не только по большому набору антропометрических показателей, но и по средней физической подготовленности (оценивалась на основе контрольных тестов). В похожем более позднем исследовании (D.Joksimovic et al., 2012) результаты обучения отличаются еще больше - и опять в пользу плуга.
Нелишним будет вспомнить, что традиционные методики уделяют плугу день-два, не более. Что же такое особенное можно извлечь из него за столь короткое время?
PSIA полагает, что на начальном этапе прием обеспечивает уверенность в безопасности - ученик, дескать, не боится, быстрее адаптируется на склоне и более сосредоточен. Но помилуйте! Речь идет о ровных учебных склонах в 10 градусов. Что же за ученики такие пугливые у инструкторов PSIA?
Встречается и другое объяснение желательности плуга на начальном этапе обучения. Плуг обеспечивает неизменность скорости в критический для начинающего момент - при переходе через ЛПС. Ученик не ощущает ускорения, и не отклоняется назад, как инстинктивно делает это, приближаясь к ЛПС на параллельных лыжах. Таким образом, изучение плуга способствует быстрой выработке правильного баланса, не зависящего от направления уклона.
Важность же данного навыка сомнений не вызывает. Так, в одном из исследований (P.Malliou et al., 2004) две группы начинающих в течении двух недель обучались одинаковым (прямым) методом, но с экспериментальной группой, помимо занятий на снегу, через день проводились дополнительные 20-минутные тренировки на балансной доске. Результаты занятий оценивались по времени прохождения учебной трассы и в экспериментальной группы оказались значительно выше. Хотя, кто бы сомневался.
Наконец, третья гипотеза (B.Heishman, 2010): плуг предоставляет начинающему широкие возможности для безопасных экспериментов. Движение лыж при плуге весьма нестабильно. Без кардинального изменения устойчивой позы, лишь варьируя характер загрузки лыж, лыжник может получить самые разные виды взаимодействия со снегом - от поперечного соскальзывания и вращения до резаного ведения одной из лыж. Таким образом, плуг позволяет уже на начально этапе опробовать весь спектр доступных воздействий на лыжи и запомнить связанные с ними мышечные ощущения.
Между тем, еще Н.А.Бернштейн подчеркивал важность формирования правильной кинестетической картины движений с самого начала обучения любой двигательной деятельности. Можно предположить, что плуг в большей степени показан ученикам с низкой мышечной чувствительностью. Так оно и есть: в одной из работ (V.Cigrovski ,I.Radman,2014) приводятся любопытные данные. Оценки мужчин, обучающихся традиционным и прямым методами, различаются более выраженно, чем в случае женщин. А ведь давно известно, что при статических или медленных нагрузках точность костно-мышечного восприятия мужчин заметно ниже. То же самое касается способности к запоминанию и воспроизведению этих ощущений.
Собственно, и все. Остается открытым вопрос: зачем я все это написал? Организованные инструктора будут учить так, как принято в их системе, одиночки-новаторы продолжат методологические революции, клиенты будут хаять и тех, и других. Кто-то научится кататься, кто-то не научится, а кто-то, ничему не научившись, будет с энтузиазмом вещать о вымышленной единственно правильной технике... Неважно, какой именно.
Как говаривал старик Эклезиаст: "Что было, то и будет. Что делалось, то и будет делаться. Нет ничего нового под Солнцем"
Skipper