Авто горнолыжника Автомобиль - не роскошь, а средство "передвижения" - эту фразу классиков знают все. Автомобиль горнолыжника, смотря по стране его производства, может совмещать в себе и то, и другое. Но для чего он нужен, если собираешься кататься на лыжах? Вот это мы и попытаемся определить.
- Во-первых, избавляет от лишнего веса (лыжи + ботинки + палки + термос + бутерброды + всякие мелочи типа очков, сигарет, фотоаппарата и т. д.), набирается всего в лучшем случае килограммов под 20. А если кататься планируешь с подругой или, скажем, с женой и ребенком, то понимаешь, что атлета-тяжеловеса из тебя не выйдет.
- Во-вторых, помогает без хлопот и давки в электричке или автобусе добраться до того склона, где будет удобнее (комфортнее, ближе, спокойнее, круче - нужное подчеркнуть) провести долгожданный солнечный зимний денек.
- В-третьих, в российских условиях автомобиль нередко служит горнолыжнику комнатой для переодевания, баром, столовой или даже спальней - если уж сильно притомился на склоне сам или укатались дети).
- В-четвертых, в условиях зарубежья аренда авто снимает задачу "успеть покататься везде", если есть скипасс на несколько соседних курортов. В лыжные зоны, находящиеся ближе к российской границе, лучше ездить на своей машине, от дома, прямо от подъезда, приобретя на границе "зеленую карту" и, по сезону, обязательные "там" цепи противоскольжения. Это касается всей Скандинавии, Словакии, Чехии, Польши и даже Украины, где без машины добраться, к примеру, до Драгобрата весьма проблематично.
Итак, для чего нужен автомобиль, кажется, разобрались. Вопрос номер два: Какой автомобиль нужен горнолыжнику? Здесь мнения делятся примерно 30 на 70. Первые уверены, что в своем седане типа шестерки, девятки, милой сердцу Тойоте или Субару они вплотную подберутся к нужному склону. Правильно, в тех же Сорочанах или итальянском Сан Мартино ди Кастроцца есть обширные парковки перед нижними станциями подъемников, расчитанные на сотни машин. Вторые (а это, как вы понимаете, владельцы джипов от Нивы до Ровера) иронично улыбаются: Посмотрим на вас в Домбае или в Туристе, и не у тягачевских склонов, а у зиловских...Да еще если снежок свежий выпадет, куда вы уедете? Поэтому автор придерживается мнения этих 70% - истинному горнолыжнику нужен именно внедорожник. Ведь скиер, как правило, человек непоседливый, любящий свежий воздух и природу в любое время года. Даже сама мысль о том, что придется искать парковку среди еще минимум полусотни машин у горы или водохранилища, куда он приехал на уикенд, вызывает отвращение! Кемпинг, машины, толпа народу... Жуть! То ли дело надежный товарищ - Форд Экспедишн или родная Нива. Кстати, об этом советском авто для председателя колхоза - как ее рекламировали раньше: не говоря уж о старушках 21213 или, того больше, классической и уже более не выпускаемой 2121, новая Нива-21214, став более цивильной, не потеряла своей феноменальной проходимости. Участвуй она в тестировании, иногда проводимом московским клубом 4x4 , ни Land Rover freelander, ни Subaru Forester, ни Toyota RAV 4, ни тем более Honda HR-V, не смогли бы соперничать с ней на бездорожье или в глубоком снегу. Врубаешь пониженную передачу, блокируешь задний мост, и это чудо прет сквозь сугробы, оставляя таншею по капот. Круче нашей Нивы только наш же Уазик , названный теперь Hunter , и самая последняя разработка УАЗа - Патриот . Но в комфорте они Ниве , особенно - чуть удлиненной модели Фора , все-таки уступают.
Вот теперь вопрос третий: О комфорте. Разумеется, если едешь кататься вдвоем, лыжи еще реально запихнуть в салон, одним концом под ноги пассажиру, другим - в заднее стекло. А если в машине еще великовозрастная бэби с приятелем? И лыж как минимум четыре пары? Конечно, можно примотать лыжи к обычному верхнему багажнику. Но это на российских машинах. А куда их девать в Мерседесе или Опеле ? Там же крыша не предназначена для перевозки лыж (или пустых бочек). Да и неприлично как-то... Кстати, умудренные зимним опытом шведы в отсутствие бокса (об этом чуть ниже) советуют возить лыжи носками назад, чтобы клюв между ними не забивался грязью. Чтобы уберечь любимый и недешевый инвентарь, можно купить защитный чехол, который закрывает лыжи либо полностью, либо только крепления в центре. Но всем, кто желает раз и навсегда избавиться от проблемы с дорожной грязью, необходимы закрытые багажники-боксы. Уложенные в них лыжи будут не только защищены от всех сюрпризов зимней дороги, но и закрыты от чужих глаз. Впрочем, в бокс можно загрузить не только сами лыжи, но и любые другие, сопутствующие предметы, которые вы берете из дома на отдых. При этом боксы, которые выпускаются некоторыми зарубежными фирмами, как правило, очень хорошо проработаны с точки зрения аэродинамики и, в отличие от обычного багажника на крыше, не приводят к значительному увеличению расхода топлива. По желанию заказчика их красят в любой цвет, который подойдет вам и вашему автомобилю. Не забудьте, что к боксу необходимо купить еще и две дуги, которые нужно подбирать для конкретного автомобиля. Имейте ввиду, что более дешевые дуги предназначены для автомобилей с водосточными желобками, а те, что подороже - для современных автомобилей без желобков. На Мерсе они тоже неплохо смотрятся.
Теперь понятно, почему в начале сезона самое время выбрать подходящее для автомобиля снаряжение? Чтобы потом не мучиться с собственным! Да, и не забудьте, что летом тоже приходится решать проблему, куда вместить все, что нужно для отдыха на природе: палатки, спальники, складные столы, стулья, мангалы и т.п.
|
